內高壓成型模（mó）具的概念及原理

內高壓成型也叫液壓成型（xíng）或液力成型，是（shì）一種利用液（yè）體作為成型介質，通過控製內壓力和材（cái）料流（liú）動來（lái）達到成型（xíng）中（zhōng）空零件目的的材（cái）料成型工藝（yì）。內高壓成型的原理是通過內（nèi）部加壓（yā）和軸向（xiàng）加力補料把管（guǎn）坯壓入到模具型腔使（shǐ）其成型為所（suǒ）需要的工件。對（duì）於（yú）軸（zhóu）線為曲線的零件（jiàn），需（xū）要把管坯預彎成接近零件（jiàn）型狀，然後加壓（yā）成型。

       內高壓成型的（de）構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活（huó），工（gōng）藝過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因此在汽車輕量化（huà）領域獲得（dé）了廣泛的應用（yòng）。通過（guò）有效的截麵設計與壁（bì）厚設計，許多汽車零部（bù）件都能（néng）用（yòng）標（biāo）準管材，通過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生（shēng）產工（gōng）藝簡捷性等方（fāng）麵比傳統的衝壓焊接方式優越得（dé）多。大多數液壓成型工序隻需一（yī）個與零件型狀一致（zhì）的凸（tū）模（或（huò）液壓成（chéng）型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常（cháng）凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳統（tǒng）的需多（duō）道（dào）工序的衝壓（yā）成型相比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓（yā）焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節約材（cái）料,減輕重量,一般結構件（jiàn）可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如（rú）轎車（chē）副車架,一般衝壓（yā）件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內（nèi）高壓（yā）成型件為11.5kg,減（jiǎn）重24%；可減少（shǎo）後續的機加工量和組焊工作量（liàng）；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相（xiàng）比，材料利用率（lǜ）為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。