在汽車行業的發展（zhǎn）中，對塑料件的需求量與日俱增，因（yīn）為汽車的建造對塑料件的應用度非常高，也就是說塑（sù）料件的質（zhì）量對汽（qì）車領（lǐng）域發展建設有著巨大的促進作用，這就需要塑料件在生產上需要有質量保證（zhèng），而決定塑料件質量的就是模具，由於模具的（de）事物（wù）而使（shǐ）得製作（zuò）出來的塑料件在（zài）應（yīng）用過程中（zhōng）給各（gè）個領域造成損失的案例（lì）並不在少（shǎo）數，所以對生產塑料件的模具進行以提高塑料（liào）件質量、效（xiào）率為（wéi）目的研究，對我國經濟發展是非常有幫助的。

我們都知道汽車對塑料件的應用是非常依賴的，同（tóng）時汽（qì）車產品不（bú）斷更新換代，隻有掌握模具（jù）生產塑料（liào）件的重點難點（diǎn），才能（néng）使模具生產滿足汽車行業的發展需求。

注塑模具設計上的基礎

1.1 塑料製品設計是重點

　　

塑料製（zhì）品絕對是注塑模具設計上的（de）一個重點環節，對塑料製品的設計，其要求無非（fēi）就（jiù）是盡可能的使塑料製品模型簡化，尤其是凹陷起伏的設（shè）計最好不要出現在塑料製品的（de）設計方案中。

塑料（liào）製品在設計上對簡（jiǎn）易的要求是一個大體方向，因為塑（sù）料製品設（shè）計中有非常多（duō）的細小（xiǎo）環節，簡易化設計是對（duì）塑料製品每一個細化環（huán）節提出的要求（qiú），在該要求的基礎上滿足各個環節的基本要求，比如注塑模具的（de）薄厚（hòu）設計上，就要在進化的（de）同時盡可能（néng）使模具的壁厚達到（dào）均（jun1）勻，避免不合適的（de）薄厚不均的膠位。在剛度和硬度上也需要符合標準（zhǔn），這是保（bǎo）障塑料件質量的一個（gè）重點環節。

1.2 塑料製品在結構設（shè）計上的分類 

塑料製品的內外兩麵（miàn）要（yào）具有符合脫（tuō）模（mó）標準的脫模斜度，這樣更利於脫模。為了（le）使其外表圓滑，脫模不受摩擦而出（chū）現阻（zǔ）礙，塑料製品盡可能在弧度以及質地上做到流線與光滑。塑料（liào）製品有著尖銳（ruì）的邊角（jiǎo），這些邊角（jiǎo）都是圓（yuán）角，針對弧度問題在塑料製品的內外兩側的周邊轉角（jiǎo），弧（hú）度（dù）的（de）張力應該大一些，這是非常必要的。 

一（yī）個成（chéng）型（xíng）模具對零件的基本要求 

　　

在（zài）強度與硬（yìng）度上要達到一定標準，不然經受不住摩擦（cā），會（huì）影響施工質量（liàng），硬度要求最低不能低於HRC35，極個別特殊要求的在硬（yìng）度上要求50～52HRC以上，產（chǎn）品在成型後要使其表麵有光澤，可以通過拋（pāo）光來（lái）實現，另外需要拋光的還有型腔（qiāng）部分，產品的樣本不能偏離產品要（yào）求，然後通過（guò）管理和施工技術在提升生產效率，節（jiē）約成本。 

 清（qīng）晰型腔數量

　　

確（què）定型腔數量的方法可以利用（yòng）全部注（zhù）射機器，然後通過注射量的多少和（hé）注射機的額定鎖（suǒ）模力來確認其數量的多少。在進行型號腔數量的過程中還需要結合其他因素來完成，比（bǐ）如：成型工藝、精度和保養以及經濟性等。 

認準分（fèn）形線與模具分型麵

　　

分形線的確定方法可以根據零件的形狀來確定，分形線的作用無非就是使製品分成兩個部分，分界線一樣的存在（zài）。分成的兩個部分一處位於定模成型，動模成型的就是另外一部分（fèn）。要獲取模具的分型麵就可以利用分形線，用分形線（xiàn）在兩處模的四（sì）周掃描（miáo）就可（kě）以（yǐ）確定模（mó）具的分型麵。 

4.1 分型麵設計注意事項 

　　

台階分型（xíng）麵，在麵對台（tái）階分型麵一般（bān）需要有3～5度（dù）的插穿傾斜角（jiǎo），角度不能低於1.5度。有（yǒu）時候一個分（fèn）型麵中會同時出現多個台階（jiē）麵，在（zài）這種情況（kuàng）下，用同一角度來作用角度A，這讓能夠使加（jiā）工變得更為簡單便捷。

模具的分型麵有一（yī）處需要特別注意，就是要保（bǎo）障每（měi）一個同曲麵都有密封距離，同時（shí）還需要保障該距離的有效性，這樣能（néng）夠在注射過程（chéng）中使塑料熔體不（bú）輕易（yì）外流，封料距離這（zhè）個（gè）名稱就是因為（wéi）這個效（xiào）能而對應的，可以把料封鎖住。在（zài）分型麵的創建（jiàn）過程（chéng）中，如果遇見曲麵或者斜麵（miàn）以及台階等高度差（chà）異比較大的分型麵時，不管是一個還是多個，必須對其設定基準平麵，這樣可以便於加工和測量。 

4.2 分型麵設計基礎原則 

　　

成型塑料在開模後需要在半模上保留，當然這是（shì）在（zài）有推（tuī）出（chū）機構作為前提的（de）情況下，一般出現推出機構半模都（dōu）是動模，隻有極個別特殊情況下出現的推出機構半模才在（zài）定（dìng）模上（shàng）。

有些塑（sù）料製品會附（fù）帶金屬（shǔ）嵌件，由於嵌件不具備收縮包裹凸模的功能（néng），外形型腔設計（jì）通常在動模側，如果不這樣設置的話（huà），開（kāi）模後（hòu）就會使塑料製品在（zài）定模區（qū）域，一旦發生這樣的情況，脫模會（huì）變的非常困難。在同軸度（dù）結構都在動模或（huò）者定模內部，如（rú）果在兩個模型的兩側成型，同軸度就難以保證其準確度（dù），這種情（qíng）況多是由於製造上的誤差和裝配上的誤差所導致的。

模具的鎖（suǒ）緊是有一（yī）定要求的，該要求必須給予滿足，為了滿足該要求一般在地動（dòng）定（dìng）量模的（de）合模處（chù）放置塑料製（zhì）品，放置方向選擇投影（yǐng）麵積較小的方向，投（tóu）影麵積（jī）大的方向放用於側向（xiàng）分形麵。這樣可以大幅度的降低（dī）鎖緊力度，另外（wài），分（fèn）模麵有時會出現曲麵，當這種現象出現時一定要對加定位（wèi）機構（gòu），在分型麵的選擇上盡可能不要在對（duì）塑料製品外形構成影響的部位選擇（zé），如果塑（sù）料製品在其外形有菱線和切線的情（qíng）況下，也不適（shì）於分型麵的選擇。

選擇分（fèn）型麵一定要選擇比較（jiào）平滑且（qiě）沒有明顯的尖（jiān）角處，這樣分割不（bú）會（huì）對質量以及（jí）外形造成影響，雖然不是絕對的，但是發生幾率還是（shì）偏大。一定要合理安排內模鑲件的大小和數量。

標題：汽車注（zhù）塑模具分析 網址：http://www.fakumen.com/news/show/id/140.html

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