已有60多年發展曆史,形成以（yǐ）汽車模具為主導,兼有電器電子模具、汽車、電動車及摩托（tuō）車配件模具、塑料日用品模具、吹塑模具、建材模具、擠出模具及相應模具配件為核心的產業（yè）格局,模具生產總量約占全國（guó）的十分之一（yī）,也湧（yǒng）現出了（le）如凱華模具、精誠時代等一（yī）些在行業內有（yǒu）影響力（lì）的優秀企業。

　　浙江賽豪實業有限公司的汽車車燈模具居國際前三水平。賽豪實業有限公司總經理虞偉炳分（fèn）享道,公司自35年（nián）前涉足汽車模具以來,一直專注（zhù）於汽車燈具模具的開發,關注於產業細分領域的發展。“在專（zhuān）注於車燈模具發展過程中,我們付出很多,減少了其他新產品的開發,也舍棄很多,但我們還是抵製住誘惑,走向高精端的模具道路,也經曆了很多困難（nán）,才在車燈模具行業打響知名度。 ”

　　中國模具工業協（xié）會秘（mì）書長秦珂在接受媒體采訪時談到（dào）,黃（huáng）岩模具經過60多年（nián）的發展,已經具備了相當的競爭力。“產業做強,不僅僅是規模做大之後的強,在細分領域（yù）做到冠軍（jun1）也是強。國家工信部也提出製造業單（dān）項冠（guàn）軍的概念,模具產（chǎn）業是為其他產（chǎn）業做（zuò）支（zhī）撐的,我認（rèn）為模具企業要長久（jiǔ）發展下去就要專注於細分領（lǐng）域,精心（xīn）研究製造,力（lì）爭細分領域市場占有絕對優勢（shì）。目前,黃岩的模（mó）具企業應（yīng）當加強體係建設,做好對質量、成本、效率三要素的控（kòng）製,推動（dòng）黃岩（yán）模具更好（hǎo）發展。”秦珂（kē）透露,黃岩的不少模具企業也具備了（le）成為製（zhì）造業單項冠軍企業的實（shí）力。

　　龍頭示範引導,行業協同發展

　　秦珂表示,行業已（yǐ）經進入新的製造業態,一個產業融合、協同製造的（de）時代,模具行業向著總包分包合理布局,模具企業向市場集聚。“在當前,一（yī）個模具企業很難獨自完成一筆訂單,需要分包給其他企業（yè）,這也讓模具行業（yè）比其他行業更講究協同性（xìng）。”

　　而（ér）如（rú）何實現協同發展,中國模具工業協會名譽會（huì）長褚克辛認為,龍頭企業的示（shì）範作用很關鍵,領軍企業要承擔起自身責任。“協同是企業之間的精誠合作,團隊之（zhī）間要實現有效互補,領軍企業必須對合作企（qǐ）業建立一（yī）個統一標準,輸出技術、輸出管理,企業之間共享成果。”會（huì）上專家認（rèn）為（wéi）,模具行業的協同發展,不僅僅是同行業的企業之間,同時模具廠與下遊零（líng）部件主機廠（chǎng）也需要協同合作。

　　北京比亞迪汽車模具總經理郝富春認（rèn）為,當前,汽車（chē）製造正朝著（zhe）輕量化的方向發（fā）展,碳纖維車燈、鋁輪轂等產品的應用,正需要模具企業和下遊零部件主機廠做好協同,和前沿技（jì）術進行良好（hǎo）對接,探索（suǒ）模具（jù）新材料的應用（yòng）和生產工藝的調整（zhěng）。“模具廠要（yào）跟上主機廠的發展,必須專業化、智能化（huà）,把自己的專業（yè）技術和效率提升上去。”

　　提（tí）質增效,智能製造,提升行業品牌

　　“智能製造”被定位為中國製造2025的主（zhǔ）攻方向,在論壇上,如何實現模具行業的智（zhì）能製造也是企業與行業（yè）專家們關注（zhù）的焦點。

　　會上,陶氏模具集團的企業代表向華中（zhōng）科技大學材料成型（xíng）與模具技術國家重點實驗室主任（rèn）李建軍教授提問,企（qǐ）業該怎麽推進信息化和工業化的深度融合?

　　對此,李建軍回複,推進信息化和工業化的深度融合,關（guān）鍵是利用信息化技術提升企（qǐ）業的設計水平、加工水平、管理水平,利用模擬技術提升設計質量,數字（zì）化生產工藝減少人工操作對產品質量的幹預,智能（néng）化管理模式減少人工決策環節,讓企業高效運轉。 上海交大（dà）教授（shòu）、模具CAD國家工程研究中心主任趙震認為,目（mù）前,智（zhì）能化在我國模具製造的（de）整體應（yīng）用（yòng）仍任重道遠,技術及生產工藝的（de）局部智能化也比較有限。模具智能製造要實現局（jú）部突破,關鍵還（hái）是要夯實基礎,建立好數據庫,比如在新材（cái）料的基礎特性上的數據分析和模擬,實現模具製造的智能性（xìng）,進而實現產（chǎn）品質量的提升（shēng）。