在注塑成型過程中會遇到形形（xíng）色色的問題，比較常見（jiàn）的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員（yuán）調整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮（suō）印問題，通過（guò）調參數的方式，無（wú）法搞定。這（zhè）個（gè）時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由模（mó）具設計工程師為大家分享我們是如何（hé）通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設（shè）計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較大或（huò）者散熱不好的區域加強冷卻（què）。在筋對應的模麵加強冷卻（què），使得表麵（miàn）固化層較快形成，當表麵固化層較厚時（shí），剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模（mó）對應麵都是鋼（gāng）材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵（miàn）改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較（jiào）快，剛性較大，然（rán）後固化的塑料向內吸入，上麵不（bú）會塌陷（xiàn），也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設（shè）計

製件的澆口應（yīng）設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的（de）位（wèi）置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔（róng）體能在保壓（yā）階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到（dào）壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為（wéi）圓形流道的有效截麵積大（dà），其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補（bǔ）縮的能力越強（qiáng），製件越不容易出現縮痕或（huò）縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少（shǎo）充（chōng）模阻力，給型腔（qiāng）提供（gòng）足夠大的保壓壓力。

4. 拉料（liào）杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓（yā）補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動（dòng）性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免（miǎn）流道壓力損失過大引起（qǐ）實際保壓不足，導致製件產生縮（suō）痕或縮孔。

5.排氣（qì）設計

模具的排（pái）氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓（yā）補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣（qì）槽的深度也會有所不（bú）同，但（dàn）相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。