隨著（zhe）工業（yè）4.0浪潮的（de）來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打（dǎ）印技術（shù）的最大貢獻莫過於在模具開發階段的有力推（tuī）進。在日趨（qū）激烈的汽車市場（chǎng）環境中，成本控製無疑成（chéng）為汽車整車廠與（yǔ）零部件（jiàn）企業都麵臨的（de）重要課題。

    目前，中國市場（chǎng）的技術水平所達到的（de）層麵，跟美國、日本還（hái）有歐（ōu）洲確有一定差距，與這些較為成（chéng）熟的市場相比，不得不說（shuō）中國（guó）市場還剛起步。但是，從中國政府（fǔ）的支持力度與中國製造2025的未（wèi）來潛力來看，未來局勢將會發生極大（dà）改變。未來3-5年內，中國的機器（qì）OEM廠商（shāng）或會有更（gèng）多機會向海外出口本土機（jī）器。總之，有關（guān）3D打印與汽車模具的行（háng）業動態，汽車模具零部件亦將持續關注（zhù）。在日趨激烈的汽車市場環境中（zhōng），成本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。在傳（chuán）統汽車製造領域，汽車零部件的開發不僅需要長時間的研發（fā）與測試（shì），在製造零件模具環節（jiē）同樣也需要一（yī）個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發（fā）角度來說，研（yán）發速度（dù）與成（chéng）本可謂是緊密相關。

    在（zài）傳統（tǒng）汽車製造領域，汽（qì）車模具零部件的（de）開發（fā）不僅（jǐn）需要長時（shí）間（jiān）的研發與測試（shì），在製造零（líng）件模（mó）具環（huán）節同樣也需要一個漫長的周期。而從（cóng）新技術與新車型的研發角（jiǎo）度來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。在如此背景下，3D打（dǎ）印技術便可（kě）“一展身手”。據宜澤小（xiǎo）陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快（kuài）速加工複雜結（jié）構零件，並且其生產周期短、成（chéng）本低。憑（píng）借這一優勢，3D打印技術往往被廣（guǎng）泛（fàn）應用於模具生產環節。這樣一來，3D打印技術無需機械加工或任何模具，就能直接從（cóng）計算機圖形數據中生成（chéng）任何形狀的產品（pǐn），從而極大地縮短汽車模具（jù）的研製和（hé）生產周期，提高生產率，實（shí）現低生產成本。可以說，3D打（dǎ）印技術或將改變汽車模具的未來。應該說，3D打（dǎ）印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成型（xíng）的特點，汽車廠商紛紛將這一技術應（yīng）用於汽車外形設計（jì）的研（yán）發中，從一定程度上（shàng）來說，這極大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間（jiān）。不過，站在客觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用尚處探索階段（duàn），故此（cǐ），並不是鼓勵（lì）大家（jiā）應用3D技術去打印所需要的產品，以（yǐ）我國現（xiàn）階段的技術積累來講（jiǎng），並不適合批量生（shēng）產。

    中國（guó）市場的技術水平所達（dá）到的層麵，跟美國（guó）、日本還有歐洲確有一定（dìng）差距，與（yǔ）這些較為成（chéng）熟的市場相比，不得不說中國市（shì）場還剛起步。但是（shì），從中國政府的支持力（lì）度與中國（guó）製造2025的未來潛力來看，未來局（jú）勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機（jī）器。隨著國內的發展，相信精密汽車模（mó）具配（pèi）件國（guó）內的汽車模具零部件將會越來越快的發展起來。

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