熱流道（dào）模具：此類模具結構與細水口（kǒu）大體相同，其相當大區（qū）別（bié）是流道處（chù）於一個（gè）或（huò）多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴裏，無冷料脫模，流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要脫模，此係統又稱為無水口係（xì）統，可節省原材料，適用於原材料較貴、製品要求較高的（de）情況，設（shè）計及加工（gōng）困難，模具（jù）成本較高。

近年來塑膠模具（jù）產業在（zài）我國發展很快，隨之而來的是日益激烈（liè）的市場競爭，加入WTO後，外資模（mó）具廠家進入國內市場，要在激烈的競（jìng）爭中脫穎而出，發展模（mó）具標準件、實施模具的專業化生產至關重要。

模具（jù）低壓（yā）下的開合模狀況檢查 模具分（fèn）快、中、慢各3次開合，在開合過程中有無異常（cháng）聲響，有無阻滯現象； 模具開合動作順暢，有無（wú）幹涉發生。

出口的模具價（jià）格會貴一些，但有它貴的理由，因（yīn）為標準（zhǔn）不一樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將（jiāng）模具分為五大類。這五大類型模具各有其不同的要求標準（zhǔn），這種模具（jù）分類隻適用（yòng）於配400噸或以下的注塑機（jī）的模具。

合理使（shǐ）用冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌（dí）、潤滑的三大作用，保持冷（lěng）卻潤滑清潔，從而控（kòng）製磨削熱在允許範（fàn）圍內，以防止工件熱變形。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削（xuē）液可直接（jiē）進（jìn）入磨削區，發揮有效的冷卻作用，防止工件表麵（miàn）燒傷。

上麵我們分享了怎樣通過產品前期介入評估來降低模具成本，避免風險。下麵我們分享影響模具成本的另一大關鍵因素---模具設計（jì）。

隨著汽車工業的發展（zhǎn），汽車作為一種（zhǒng）重要的交通工（gōng）具（jù）也走向了革新（xīn）的道路（lù）。汽車零部件除（chú）了（le）保持原有的保護（hù）功能（néng）外,還要追求與車（chē）體造型（xíng）和諧與統一，追求本身（shēn）的輕量化。 為了（le）達到這種目的（de），目前汽車（chē）的內外飾件大多（duō）采（cǎi）用了塑料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走向（xiàng）輕量化的必然趨勢。

說（shuō）到塑膠模具，大（dà）家可能不是很了解，塑膠模具是（shì）一種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式模（mó）具的簡稱（chēng）。模具凸、凹模及輔助成型係統的協調變化，可以加工出不同形狀、不同尺寸的一係列塑件（jiàn）。今天來分（fèn）析下塑膠模具的發展趨勢。