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雙(shuāng)色注塑模具後模隧(suì)道滑塊結構

文章來源(yuán): 猫咪官网社区模具 人氣:9187 發表時間:2023-05-13 09:55:29

[導讀]:雙色注塑模具後模隧道滑塊結構

1.主要模具結構


雙(shuāng)色注塑模具後模隧道滑(huá)塊結構,該模具的熱流道采用MOLD MASTERS品牌,雙色注塑產品定模型(xíng)腔采用 Orvar Supreme 材料,熱處理後二次(cì)回火硬度為(wéi)46~48HRC;雙色注塑模具動模型(xíng)芯采(cǎi)用 Orvar Supreme 材料,熱處理後二次回(huí)火硬度為50~52HRC;鑲件采(cǎi)用1.2767材料,熱處理後二次回火硬度為50-52HRC;齒輪采(cǎi)用1.2344材料(liào),熱處理(lǐ)後二次回火硬度為50~52HRC,表麵進行氮化處理,硬度為10001080HV;齒條采用718日材料,材料出廠硬度為35~38HRC,表麵進行氮化處理,硬度為650~700HV;頂出轉動軸采用P20材料(liào),材料出(chū)廠硬度為32~35HRC,表麵進行氮(dàn)化處理,硬度(dù)為650~700HV;液壓缸(gāng)采用VEGA品牌;其他標準件采用HASCO品牌的標準件。


2.雙色注塑過程解析


該雙色模具加工是(shì)典型的(de)旋轉動模型芯的(de)雙色注塑模具結構,配(pèi)於L型雙色注(zhù)塑機上(shàng)進行生產,雙色模具加工動模工作台不配備旋轉(zhuǎn)工作轉盤,通(tōng)過旋轉動模型芯(xīn)來實現兩種不同塑膠的雙色模具加(jiā)工成型(xíng)。


在(zài)一(yī)色產品(pǐn)雙色注塑成型完成後,定、動模打開,通過注塑機(jī)頂棍頂出動模型芯,再通過液壓缸帶動動模型芯旋轉(zhuǎn)到(dào)二(èr)色產(chǎn)品的雙色注塑位(wèi)置,然後,模具再次進行合模,當(dāng)二色產品雙色注(zhù)塑成型完成後,定、動模二次打開。通過安裝在模具內部的二色(sè)位置的液壓二色(sè)產品缸將雙色注塑產品及冷流道頂出,完成一個雙色產向上(shàng)副射嘴的雙色注塑成型。


一色產品主射嘴實際雙色注塑生產過程中,產品頂出及型芯旋轉(zhuǎn)是連續工作的。在每個雙色注塑模具周期中,一(yī)色產品與二色產品同時雙色(sè)注塑成型,雙色注塑出一個(gè)一色產品和一個完整的雙色產品。每次雙色模具加工開模後(hòu),二色位置在先頂出產(chǎn)品和流道後,頂出轉動軸帶動動模定模平麵圖型芯順時針和逆時針循環交替旋轉到下一個工作位置(zhì)。

3.注意事項


(1)由於該雙色模具加工(gōng)產品的一色產品澆口為(wéi)熱流道(dào)轉(zhuǎn)冷流道牛角(jiǎo)澆口,且(qiě)一色產品的冷流(liú)道在一色產品雙色模具(jù)加工完後並(bìng)沒有頂(dǐng)出,而是隨(suí)著動(dòng)模型芯旋(xuán)轉(zhuǎn)到二色(sè)產品的雙色注塑(sù)位置,所以在二色(sè)產品的(de)定模(mó)型腔上對應冷流道的位置要設計通空,避免碰到(dào)流道損壞模具,如圖14-2所示(shì)。


(2)該雙色注塑模具結構中的(de)齒輪采用標準齒形設計,齒條也可以采用線切割工藝加工,要注意齒端部要導圓,一般為R0.5mm就可(kě)以了,為了提高齒輪與齒條的壽命,需對齒(chǐ)輪與齒條進(jìn)行表麵氮化處理(lǐ)。


(3)該雙(shuāng)色注塑模具在動模型芯旋轉過程(chéng)中,頂針板及頂針托板會隨著(zhe)動模型芯一起頂出並旋轉,在設計模胚時要注意設(shè)計(jì)足夠大的逼空,避免動(dòng)模型芯及頂針板、頂(dǐng)針(zhēn)托板在回位時發生幹涉。


標題(tí):雙色注塑模具後模隧(suì)道滑塊結構 網址:http://www.fakumen.com/server/show/id/1646.html

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文章關鍵詞:雙色(sè)注塑模具後模(mó)隧道滑(huá)塊結構,注塑模具
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