據業（yè）內分析，當（dāng）下，全球汽（qì）車模具行業呈現出九大發展趨勢，即（jí）：衝壓成形（xíng）過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設（shè）計地位得以鞏固、數字化模具技術已成主流方向、模具加工（gōng）自動化迅猛發展（zhǎn）、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料（liào）與表麵處理技術將受（shòu）到重用、管理的科（kē）學化與信息化是模具（jù）企業發展方向、模具的精細化製造是必然趨勢。下麵小編就來具體介紹下這九大趨勢。

九大發展趨勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過（guò）程的模擬（nǐ）(CAE)作用更加凸顯

近年（nián）來，隨（suí）著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮（huī）著越來越重要的作用（yòng）。在美國、日本（běn）、德國等發達國家，CAE技術（shù）已成為模具（jù）設計製造過程的必要環節，廣泛用於預測成形缺陷，優化衝壓工藝與模（mó）具（jù）結構（gòu），提高了模具（jù）設計的（de）可靠性，減少了（le）試模時間。

國內許多汽車模具企（qǐ）業在CAE的（de）應用中也取得了顯著進步，獲得了（le）良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為（wéi）保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐（zhú）步使模具設計由經驗設計轉變為科學（xué）設計。

模具三維（wéi）設（shè）計地位得以鞏固

模具的三（sān）維設計是數字化模具技術的重（chóng）要內容，是實現模具（jù）設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐（fēng）田、美國通用等公（gōng）司已實現了模具的三維設計，並（bìng）取得了良好的應用（yòng）效果。國外在模具三維設計（jì）中采取的一些做法值得我（wǒ）們借鑒。模具三維設計除了有利於實（shí）現集成化製造（zào）外，另一個優（yōu）點就是便（biàn）於幹涉檢查（chá），可進行運動幹涉分析，解決（jué）了二（èr）維設計中的一個難題。

數字（zì）化模具技術已成主流方（fāng）向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開（kāi）發中所麵臨的許（xǔ）多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機（jī）技術或計（jì）算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外（wài）汽車（chē）模具企業應用計算機（jī）輔助技術的成功經驗，數字化汽車模具技術主（zhǔ）要包括以下方麵：

①可（kě）製造性設計(DFM)，即在設計時考慮和分析可製造性，保證工藝的成功（gōng）。

②模具型麵設計的輔助技術，發展智能化的型麵設計技術（shù）。

③CAE輔助分析（xī）和仿真衝壓成形的工藝過（guò）程，預測和解決可能出現（xiàn）的缺陷和（hé）成形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳（chuán）統的（de）二（èr）維（wéi）設計。

⑤模具的製造過程（chéng）采用（yòng）CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技（jì）術（shù）指導下處（chù）理解決試模過程中和衝壓（yā）生產中出現的（de）問題。

模具加工自動化迅猛發展（zhǎn）

先進的加工技術與裝備是提（tí）高生產率和保證產品質量的重要基礎（chǔ）。在（zài）先進的汽車模（mó）具企業（yè）中，配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工件在線測量係統等已不鮮見。數控加工已（yǐ）由單純的型（xíng）麵加工發展到型麵和結構麵的全麵加（jiā）工，由中低速加工發展到高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。

高（gāo）強度鋼（gāng）板衝壓（yā）技術（shù）是未來發展方向

高強度鋼由於在（zài）屈強（qiáng）比、應變硬化（huà）特性（xìng）、應變分布能力和碰撞吸能等方麵（miàn）具有（yǒu）優良（liáng）的特性，在汽車（chē）上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使（shǐ）用的高強度鋼主要有烤漆（qī）硬化（huà）鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼（gāng）(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推出的先進（jìn）概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材（cái）料為高強度鋼，先進（jìn）高強度鋼板（bǎn）在整車用材的比重將超（chāo）過60%，而其中雙相鋼的（de）比例將占車用鋼板（bǎn）的74%。現（xiàn）在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼（gāng）係列將被高（gāo）強度鋼板係列替代，高強度低合（hé）金鋼將被雙相鋼和超高（gāo）強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板（bǎn）的應用還多限於結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此（cǐ），迅速掌握高強度鋼板衝（chōng）壓技術，是我國汽車模具行業亟待解決的一個重要問題。

新型模具產品適時推出

隨（suí）著汽車衝壓生產高（gāo）效化和自動化的發展，級進模在汽車衝壓件的生（shēng）產中應用將更加廣（guǎng）泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一（yī）些按傳統工藝需要多副衝模分序衝製的中小型複雜衝壓件，越來越多地采用級進模成形。

級（jí）進模（mó）是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高，生（shēng）產周（zhōu）期長。多（duō）工位（wèi）級進模將是（shì）我國重點發展的模具產品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料的質量和性能是（shì）影響模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高韌性和高（gāo）耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作（zuò）模具鋼、粉（fěn）末（mò）冶金冷作模具鋼推（tuī）出外，國外在大（dà）中型衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵（tiě）具有良好的強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都（dōu）較好，而且成本比合金鑄鐵低（dī），因此，在（zài）汽車衝壓模具中應用較多（duō）。

管理的科學化與信息化是模具企業發展方向（xiàng）

汽車（chē）模具技術（shù）發（fā）展的另一個重要（yào）方麵是管理（lǐ）的科學（xué）化與信息化（huà）。管理的科學化使（shǐ）模具企業不斷地（dì）向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益（yì）生產(LeanProduction)的方向發展，企（qǐ）業（yè）管理更加精（jīng）準，生產效率大幅提高，無（wú）效的機構、環節和人員不（bú）斷精簡。

隨著現代管理技術（shù）的進步，許多先進的（de）信息化的管理工具，包（bāo）括企業資源管理係統(ERP)、客（kè）戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣泛應（yīng）用（yòng）。

模具的精細（xì）化（huà）製造是必然趨勢

所謂的模具精細化製造，是（shì）對模（mó）具的開發（fā）過（guò）程（chéng）和製（zhì）造結果（guǒ）而言的，具體地表現為：衝壓工（gōng）藝和模具結構設計的合理化、模具（jù）加工的高（gāo）精度、模具（jù）產品的高（gāo）可靠性和技術（shù）管理的嚴密性。模具精細化製造其實並（bìng）不是一項單一的（de）技術，而（ér）是（shì）設計、加工和管理（lǐ）技術的綜合反映。模具精（jīng）細（xì）化製造的實現，除了靠技術（shù）上精益求精，還要靠嚴密（mì）的管理來保障。

標題：九大發展趨勢探究全球汽車模具行業 網址：http://www.fakumen.com/news/show/id/343.html

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