轎車的塑料（liào）零部大（dà）都采用注射成（chéng）型（xíng），由於這些塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常（cháng）規的注射成型（xíng），而必須采用（yòng）精密（mì）注（zhù）射成型工（gōng）藝技術。為了保證轎車精密塑料件的性（xìng）能、質量（liàng）與可（kě）靠（kào）性，注射成型出質量較（jiào）高、符合產品設計要求（qiú）的塑料製品，必須（xū）對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝（yì）不斷進行改進.

影響精密注塑的（de）主要因素

判（pàn）定精密注塑的依（yī）據是注塑製（zhì）品的精度，即製品的尺寸公差、形位（wèi）公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑必須（xū）有許多相關的條件，而最本質（zhì）的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項基本因素（sù）。設計塑（sù）料製品時，應首（shǒu）先選定工程（chéng）塑（sù）料材料，而能進行精密注塑的工（gōng）程塑料又必須選用那些力學（xué）性能高、尺寸穩定、抗蠕變（biàn）性能好、耐環境應力開裂的材料。其次應根據所選擇的塑料材料（liào）、成品尺（chǐ）寸精度、件重、質量要求以及（jí）預想的模具結構（gòu）選（xuǎn）用適用（yòng）的注塑機。在加工過程中，影響精密注塑製品的因素主要來自模具的精度、注塑（sù）收縮，以及製品的環境溫度和濕度變（biàn）化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是用以取得（dé）符合質（zhì）量要求的精密塑料（liào）製（zhì）品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的（de）要求。但即使模具（jù）的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製（zhì）品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率在精（jīng）密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理與否會直接影（yǐng）響塑（sù）料製品的收縮率（lǜ），由於模具（jù）型腔尺寸是由塑（sù）料製品尺寸加（jiā）上所估算的收（shōu）縮率求得的（de），而收縮率則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊（cè）推薦（jiàn）的一個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置（zhì）與分布有關，而且與（yǔ）工程塑料的結晶取向（xiàng）性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮率的主要有熱收（shōu）縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而這些影響因素與精密注（zhù）塑（sù）製品的（de）成型條（tiáo）件（jiàn）或操作條件有（yǒu）關。因此，在（zài）設計模具時必須考慮這些（xiē）影響因素與注塑條件的關係及其（qí）表觀（guān）因素，如（rú）注塑壓（yā）力與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫（wēn）度與模具溫度、模具結構及澆口形（xíng）式與分布，以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料材料（liào）中增強填料的（de）含量、塑料材料的結晶（jīng）度（dù）與取向性等因素的影響。上述因素的（de）影響也因塑料材料不同、其它成型（xíng）條件如溫度、濕度、繼（jì）續（xù）結晶化、成型後的內應力、注（zhù）塑（sù）機的變化而不同。

由於注塑過程是把塑料（liào）從固（gù）態粉料（liào）或粒料向液態熔體又向固態製品轉變的過程。從粒料到熔體，再由熔體到製品，中間要經過溫度場、應力場、流場以及密（mì）度場等的作用，在這些場的（de）共（gòng）同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性（xìng）或非結晶性（xìng）、增強型或非增強型（xíng）等具有不（bú）同的（de）聚合物結構形態和（hé）流變性能。凡是影響（xiǎng）到上述場（chǎng）的因素必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺（chǐ）寸、形（xíng）狀、精度與外觀（guān）質量。這樣，工藝因素與聚合物的性能、結構形態和塑料製品之間的內（nèi）在聯係會通過塑料製品表現出來。分析清楚這些內在的聯係，對（duì）合理地擬定注塑加工工藝、合理地設計並（bìng）按（àn）圖紙製造模具、乃至合理（lǐ）選擇注（zhù）塑加工設備都有重要意義。精密注塑與（yǔ）普通注塑在注塑壓力和（hé）注射速率上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注射以獲得較小的成型收縮（suō）率。綜合上述各種原因，設計精（jīng）密注塑模具時除考慮一般模具的設計要素（sù）外，還須考慮以（yǐ）下幾（jǐ）點：①采用適當的模具尺寸（cùn）公差；②防止產（chǎn）生成型（xíng）收縮（suō）率誤差（chà）；③防止發生注塑變形；④防（fáng）止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具（jù）精度。

防止產生成型收縮率誤差.

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔（qiāng）壓力應盡量一致；至於（yú）多型（xíng）腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注（zhù）塑壓力注射，使型腔壓力（lì）一致。為此，必須確保（bǎo）使澆（jiāo）口位置均衡。為了使型腔內的模腔壓力一致，最好使澆口入口處的壓力保持（chí）一致。澆口處壓力的均（jun1）衡與流（liú）道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模具溫度對實際收縮率（lǜ）產生影響，因此在設（shè）計精密注塑模具型腔時，為了便於確定成型條件，必須注意（yì）型腔的排列。

以上就是轎（jiào）車精密塑料件（jiàn）成型（xíng）模具的設計要點.