塑料模具試模一般都是（shì）個整體，隻有試模（mó）模具底部有個小孔

普通的流道係（xì）統(Runner System)也稱作澆道係統（tǒng）或是澆注係（xì）統，是熔融塑料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道（dào）。流道係統包括主流道（dào）(Primary Runner)、分流（liú）道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯（xiǎn）示了典型的流道係統組成。

頂（dǐng）杆位置選擇塑件能承受較大力的部位,如筋（jīn）部、凸緣、殼體壁等處（chù）。頂杆數（shù）量最（zuì）小,頂杆直徑寧大勿小(有（yǒu）時為了（le）避免製品頂高頂白,寧多（duō）勿少,製品頂出安（ān）全可靠)

盡量使塑件滯留在動（dòng）模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具結構（gòu）較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為（wéi）手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具（jù）結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注射成型過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射（shè）成型的每一循環中（zhōng）,都必須（xū）克服包（bāo）緊力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻（què）固化後的塑件及澆注係統的凝料從模具中（zhōng）的型腔或型芯、料道中推出（chū）,模具中（zhōng）這種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模機構的動作包括脫岀和取岀,即首（shǒu）先將製品和澆注係統凝料（liào）等與模具鬆動分（fèn）離、脫出,然後把製品從模具內頂（dǐng）出,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆（gǎn）斜度之和不可大（dà）於25°。如果斜（xié）頂機構斜度超過雙杆（gǎn）斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機（jī）構極（jí）限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準（zhǔn）件常用於汽車部件（jiàn）模具,單杆斜頂機（jī）構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下